AET系列無(wú)油中高壓壓縮機
1.機型結構
機組采用整體撬裝，采用25#槽鋼制作成重型焊接底座。采用加強、加寬型整體機身，機身、中體設計為分體式結構.壓縮機為角度式兩列兩缸；兩列共用一個(gè)曲拐，使得慣性力、慣性力矩平衡，活塞力分布均勻，運轉平穩。

2.聯(lián)接方式
壓縮機曲軸端與主機輪之間采用錐度聯(lián)接，使得安裝方便，對中性好，聯(lián)接更可靠。電機與電機輪之間的過(guò)盈量可以通過(guò)緊固螺釘精確控制，從而保證了在各種運行條件下可靠地傳遞扭矩，不會(huì )出現聯(lián)軸器松動(dòng)、鍵及鍵槽損壞等危險。
3.高剛性基礎件
WWS型壓縮機采用計算機分析設計機身和底撬，優(yōu)化其結構，使得基礎件的整體剛性顯著(zhù)提高。底座采用重型焊接底座，底座重量是普通底座的兩倍多。因此，整體撬裝后的機組整體剛度非常好，為平衡運行提供了良好的基礎。

4. 可靠的對中定位技術(shù)
WWS型壓縮機的機身與電動(dòng)機采用定位措施，使總裝精度保持性好；不會(huì )出現機身與電動(dòng)機無(wú)定位措施的壓縮機運行一段時(shí)間后電動(dòng)機和曲軸對中惡化，導致聯(lián)軸器及三角皮帶早期磨損失效。
5.一缸一列技術(shù)，可維修性好
WWS型壓縮機氣缸布置形式采用當前國際流行的一缸一列，各列負荷均勻、可維修性好。壓縮機一、二級氣缸均為雙作用氣缸，取消了通低壓氣體的平衡段氣缸，運行效率高，特別是該機的二級壓縮與普通的一級壓縮機組相比，同等條件下排氣溫度低，長(cháng)期運行效果顯著(zhù)。且一側維修窗口在撬邊，方面維修操作。
6.復合式密封技術(shù)
高壓填料密封可靠及壽命長(cháng)為本機核心關(guān)鍵技術(shù),艾能WWS型壓縮機高壓填料采用本公司獨有的復合式密封技術(shù)，在總結已有成熟經(jīng)驗基礎上做了較大改進(jìn)，在傳統三、六瓣填料的基礎上運用無(wú)背壓節流技術(shù)和均負荷節流技術(shù)等組合成復合式密封填料，改善填料的工作條件，大幅度地提高了填料密封的可靠性，該技術(shù)的使用，確保了本公司產(chǎn)品的整機運行可靠性進(jìn)一步接近于世界先進(jìn)水平。經(jīng)運行實(shí)踐證明，不但可靠密封、活塞桿磨損小，尤其密封件壽命大大延長(cháng)，設備運行效益得到較大提高。

7.活塞桿表面超硬化處理技術(shù)
活塞桿表面硬化處理也為本機另一核心關(guān)鍵技術(shù)。艾能壓縮機的活塞桿表面采用了超硬化涂層，達到HRC75～80，該涂層硬度遠超過(guò)普通氮化、高頻處理的硬度（HRC55～60），而且摩擦系數降低，對確?；钊麠U及填料密封件的長(cháng)周期可靠使用起了決定性作用。
8.氣墊閥技術(shù)
艾能WWS型壓縮機各級進(jìn)、排氣閥均采用經(jīng)優(yōu)化設計的我公司專(zhuān)有技術(shù)制造的氣墊閥，噪音小，壽命長(cháng)。氣閥彈簧為寶塔彈簧，寶塔彈簧的結構決定了它不與彈簧孔壁產(chǎn)生磨擦，其壽命比普通柱型彈簧長(cháng)得多，寶塔彈簧的彈力特性（壓縮過(guò)程中越壓越硬）適合作氣閥，采用此種結構氣閥閥片受力均勻，所以運動(dòng)平穩、沖擊力小，大大提高了氣閥的工作可靠性；其中一級氣閥采用大通流面積設計，氣閥阻力小，吸氣效率提高，保證了容積流量值達到設計要求，而且功率消耗進(jìn)一步降低。
9.水冷器：組合式，高效不銹鋼換熱管結構。
水冷方式，壓縮氣體的級間和末級排氣均分別進(jìn)入水冷器冷卻，冷卻后的氣體溫度可以達到不高于環(huán)境溫度15℃（或≤50℃）；氣缸、填料及油冷卻器通水冷卻。
    水冷器與壓縮機布置在同一個(gè)撬體上成為一個(gè)整體，控制也是與壓縮機聯(lián)鎖聯(lián)動(dòng)的PLC控制的整體控制系統。水冷器換熱面積留有足夠的裕量。
二、主機基礎部件
1、機身、中體
材質(zhì)為HT200整體鑄件，作為機組的關(guān)鍵承載部件，由有限元分析軟件模擬壓縮機運動(dòng)載荷，合理形成框架結構，使得機身載荷均勻傳遞；設有供拆裝和檢查用窗口，機身上部側面設有呼吸口，使機身內壓力和外界氣壓相互平衡，機身裝上有油液位計、鉑熱電阻，時(shí)時(shí)監控機身內潤滑油的油位和溫度。下部設有低位放油口以便于在設備檢修及更換潤滑油時(shí)，排放機身內的潤滑油。
2、傳動(dòng)機構：曲軸、連桿、十字頭
曲軸承載電動(dòng)機的扭矩及各列運動(dòng)往復載荷，采用45#鍛鋼，進(jìn)行嚴格的熱處理和力學(xué)性能試驗，按標準的規定進(jìn)行超聲波探傷、磁粉探傷檢測。連桿、十字頭體、連桿體材質(zhì)為鑄鋼ZG310-570，強度高。曲軸主軸承采用調心滾子軸承支承，滿(mǎn)足曲軸高轉速運轉的長(cháng)期可靠、磨損小、功耗低。連桿大頭瓦為鋼背巴氏合金薄壁瓦，小頭為錫青銅套。十字頭為整體十字頭，滑履表面掛有巴氏合金。十字頭銷(xiāo)為浮動(dòng)圓柱銷(xiāo)，表面高頻淬火硬化處理。十字頭與活塞桿用螺紋連接，用螺母緊固。

三、管路系統
管路系統包含氣管路組件、循環(huán)水管路組件、循環(huán)油管路、排污管路等，各管路有機地組合在主機的周?chē)?，撬裝在整體底座上。包含閥門(mén)、管件、管線(xiàn)，匯總到撬邊，方便用戶(hù)接管及操作。
1、氣管路系統
從進(jìn)壓縮機撬體到出壓縮機撬之間的氣體工藝管線(xiàn)。
2、循環(huán)水管路系統
2.1為確保壓縮機的正常運行與使用，水質(zhì)符合如下要求：
    冷卻水接近中性，即PH=6.5～7.5；
    有機物質(zhì)和懸浮機械雜質(zhì)皆≤25mg/L，含油量≤5mg/L；
    氯離子含量≤25mg/L；硬度≤100；
    碳酸鹽硬度（按Ca0計）≤ 200 mg/L；
    濁度≤50 mg/L；
    冬季可能結冰時(shí)，夜深人使用防凍液，以防結冰而凍壞相關(guān)設備部件。
3、潤滑油管路系統
3.1 傳動(dòng)機構的潤滑
壓縮機主機的曲軸、連桿、十字頭、滑道等傳動(dòng)機構的潤滑采用強制潤滑方式，潤滑油從機身油池的吸油過(guò)濾器進(jìn)入油冷卻器冷卻后進(jìn)入齒輪泵，再經(jīng)出油過(guò)濾器送至曲軸、連桿大小頭、十字頭銷(xiāo)、十字頭滑道等摩擦部位?；啦捎媚湍バ院玫那蚰T鐵QT600-3材料。為了保持機身內外壓力平衡，機身上部側面設置有呼吸孔。潤滑系統中設有吸油過(guò)濾器和油冷卻器，有利于降低油溫和提高油質(zhì)，提高潤滑效果，帶走摩擦副熱量，改善齒輪泵的工作狀況，提高齒輪泵使用壽命。
四、輔機容器
輔機系統包含氣水分離器等，整體有機地撬裝在底撬上。容器嚴格按GB150、GB151及《壓力容器安全技術(shù)監察規程》的規定設計制造驗收，具有完整的壓力容器設計專(zhuān)用章、壓力容器制造許可證、壓力容器監檢合格證及相關(guān)檢驗探傷資料。
 
五、壓縮機參數檢測控制系統
4、概述
壓縮機組配置有完善的控制保護系統，控制系統采用接近國際先進(jìn)水平的控制技術(shù)，由微電腦可編程控制器、及壓力變送器等組成一套完善的顯示、控制、保護系統。
(1)所有溫度傳感器采用熱電阻(Pt100)型。
(3)測量及控制系統使用4?20mA標準信號。
5、 微電腦控制系統
A.微電腦采用模塊化結構，易于擴展和根據工藝要求調整控制方式，12位模擬量采集精度，實(shí)時(shí)有效地監測機組運行參數;
B.顯示屏能方便顯示系統參數和故障報警信息,設定上下限報警值等；壓縮機累計運行時(shí)間循環(huán)周期為9999小時(shí)；
6、控制點(diǎn)及控制方式：
 
壓縮機參數檢測控制一覽表：